通(tōng)信世界網消息（CWW）工業和(hé)信息化(huà)部、公安部、交通(tōng)運輸部三部門近日聯合印發《智能網聯汽車道路測試與示範應用(yòng)管理(lǐ)規範（試行）》，旨在加快(kuài)制造強國、科技強國、網絡強國、交通(tōng)強國建設，推動汽車智能化(huà)、網聯化(huà)技術應用(yòng)和(hé)産業發展，規範智能網聯汽車道路測試與示範應用(yòng)。《管理(lǐ)規範》共七章(zhāng)38條，自2021年9月(yuè)1日起施行。《智能網聯汽車道路測試管理(lǐ)規範（試行）》（工信部聯裝〔2018〕66号）同時(shí)廢止。
智能網聯汽車道路測試與示範應用(yòng)管理(lǐ)規範（試行）
第一章(zhāng) 總 則
第一條 爲深入貫徹落實黨的(de)十九大(dà)精神，加快(kuài)制造強國、科技強國、網絡強國、交通(tōng)強國建設，推動汽車智能化(huà)、網聯化(huà)技術應用(yòng)和(hé)産業發展，規範智能網聯汽車道路測試與示範應用(yòng)，依據《中華人(rén)民共和(hé)國道路交通(tōng)安全法》《中華人(rén)民共和(hé)國公路法》等法律法規，制定本規範。
第二條 本規範适用(yòng)于在中華人(rén)民共和(hé)國境内進行的(de)智能網聯汽車道路測試與示範應用(yòng)。
本規範所稱道路測試，是指在公路（包括高(gāo)速公路）、城(chéng)市道路、區(qū)域範圍内等用(yòng)于社會機動車通(tōng)行的(de)各類道路指定的(de)路段進行的(de)智能網聯汽車自動駕駛功能測試活動。
本規範所稱示範應用(yòng)，是指在公路（包括高(gāo)速公路）、城(chéng)市道路、區(qū)域範圍内等用(yòng)于社會機動車通(tōng)行的(de)各類道路指定的(de)路段進行的(de)具有試點、試行效果的(de)智能網聯汽車載人(rén)載物(wù)運行活動。
本規範所稱測試區(qū)（場(chǎng)），是指在固定區(qū)域設置的(de)具有封閉物(wù)理(lǐ)界限及智能網聯汽車自動駕駛功能測試所需道路、網聯等設施及環境條件的(de)場(chǎng)地。
第三條 工業和(hé)信息化(huà)部、公安部和(hé)交通(tōng)運輸部建立聯合工作機制，推動和(hé)促進智能網聯汽車道路測試與示範應用(yòng)工作并發布相關信息。
第四條 省、市級政府相關主管部門可(kě)以根據當地實際情況，依據本規範制定實施細則，具體組織開展智能網聯汽車道路測試與示範應用(yòng)工作。
本規範所稱省、市級政府相關主管部門，包括各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市、新疆生産建設兵(bīng)團和(hé)地級市的(de)工業和(hé)信息化(huà)主管部門、公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門和(hé)交通(tōng)運輸主管部門。
第二章(zhāng) 道路測試與示範應用(yòng)主體、駕駛人(rén)及車輛
第五條 道路測試主體是指提出智能網聯汽車道路測試申請、組織道路測試并承擔相應責任的(de)單位，應符合如下(xià)條件：
（一）在中華人(rén)民共和(hé)國境内登記注冊的(de)獨立法人(rén)單位；
（二）具備汽車及零部件制造、技術研發或試驗檢測等智能網聯汽車相關業務能力；
（三）對(duì)智能網聯汽車道路測試可(kě)能造成的(de)人(rén)身和(hé)财産損失，具備足夠的(de)民事賠償能力；
（四）具有智能網聯汽車自動駕駛功能測試評價規程；
（五）具備對(duì)道路測試車輛進行實時(shí)遠(yuǎn)程監控的(de)能力；
（六）具備對(duì)道路測試車輛進行事件記錄、分(fēn)析和(hé)重現的(de)能力；
（七）具備對(duì)道路測試車輛及遠(yuǎn)程監控平台的(de)網絡安全保障能力；
（八）法律、行政法規、規章(zhāng)規定的(de)其他(tā)條件。
第六條 示範應用(yòng)主體是指提出智能網聯汽車示範應用(yòng)申請、組織示範應用(yòng)并承擔相應責任的(de)一個(gè)單位或多(duō)個(gè)單位聯合體，應符合如下(xià)條件：
（一）在中華人(rén)民共和(hé)國境内登記注冊的(de)獨立法人(rén)單位或多(duō)個(gè)獨立法人(rén)單位組成的(de)聯合體；
（二）具備汽車及零部件制造、技術研發、試驗檢測或示範應用(yòng)運營等智能網聯汽車相關業務能力；
（三）由多(duō)個(gè)獨立法人(rén)單位聯合組成的(de)示範應用(yòng)主體，其中應至少有一個(gè)單位具備示範應用(yòng)運營服務能力，且各單位應簽署運營服務及相關侵權責任劃分(fēn)的(de)相關協議(yì)；
（四）對(duì)智能網聯汽車示範應用(yòng)可(kě)能造成的(de)人(rén)身和(hé)财産損失，具備足夠的(de)民事賠償能力；
（五）具有智能網聯汽車示範應用(yòng)方案；
（六）具備對(duì)示範應用(yòng)車輛進行實時(shí)遠(yuǎn)程監控的(de)能力；
（七）具備對(duì)示範應用(yòng)車輛進行事件記錄、分(fēn)析和(hé)重現的(de)能力；
（八）具備對(duì)示範應用(yòng)車輛及遠(yuǎn)程監控平台的(de)網絡安全保障能力；
（九）法律、行政法規、規章(zhāng)規定的(de)其他(tā)條件。
第七條 道路測試、示範應用(yòng)駕駛人(rén)是指經道路測試、示範應用(yòng)主體授權負責道路測試、示範應用(yòng)安全運行，并在出現緊急情況時(shí)從車内采取應急措施的(de)人(rén)員(yuán)。
道路測試、示範應用(yòng)駕駛人(rén)應符合下(xià)列條件：
（一）與道路測試、示範應用(yòng)主體簽訂有勞動合同或勞務合同；
（二）取得(de)相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經曆；
（三）最近連續3個(gè)記分(fēn)周期内沒有被記滿12分(fēn)記錄；
（四）最近1年内無超速50%以上、超員(yuán)、超載、違反交通(tōng)信号燈通(tōng)行等嚴重交通(tōng)違法行爲記錄；
（五）無飲酒後駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，無服用(yòng)國家管制的(de)精神藥品或者麻醉藥品記錄；
（六）無緻人(rén)死亡或者重傷且負有責任的(de)交通(tōng)事故記錄；
（七）經道路測試、示範應用(yòng)主體培訓合格，熟悉自動駕駛功能測試評價規程、示範應用(yòng)方案，掌握車輛道路測試、示範應用(yòng)操作方法，具備緊急狀态下(xià)應急處置能力；
（八）法律、行政法規、規章(zhāng)規定的(de)其他(tā)條件。
第八條 道路測試車輛、示範應用(yòng)車輛是指申請用(yòng)于道路測試、示範應用(yòng)的(de)智能網聯汽車，包括乘用(yòng)車、商用(yòng)車輛和(hé)專用(yòng)作業車，不包括低速汽車、摩托車，應符合以下(xià)條件：
（一）未辦理(lǐ)過機動車注冊登記；
（二）滿足對(duì)應車輛類型除耐久性以外的(de)強制性檢驗項目要求；對(duì)因實現自動駕駛功能而無法滿足強制性檢驗要求的(de)個(gè)别項目，需提供其未降低車輛安全性能的(de)證明(míng)；
（三）具備人(rén)工操作和(hé)自動駕駛兩種模式，且能夠以安全、快(kuài)速、簡單的(de)方式實現模式轉換并有相應的(de)提示，保證在任何情況下(xià)都能将車輛即時(shí)轉換爲人(rén)工操作模式；
（四）具備車輛狀态記錄、存儲及在線監控功能，能實時(shí)回傳下(xià)列第1至4項信息，并自動記錄和(hé)存儲下(xià)列各項信息在車輛事故或失效狀況發生前至少90秒的(de)數據，數據存儲時(shí)間不少于1年：
1. 車輛标識（車架号或臨時(shí)行駛車号牌信息等）；
2. 車輛控制模式；
3. 車輛位置；
4. 車輛速度、加速度、行駛方向等運動狀态；
5. 環境感知與響應狀态；
6. 車輛燈光(guāng)、信号實時(shí)狀态；
7. 車輛外部360度視頻(pín)監控情況；
8. 反映駕駛人(rén)和(hé)人(rén)機交互狀态的(de)車内視頻(pín)及語音(yīn)監控情況；
9. 車輛接收的(de)遠(yuǎn)程控制指令（如有）；
10. 車輛故障情況（如有）。
第三章(zhāng) 道路測試申請
第九條 進行道路測試前，道路測試主體應确保道路測試車輛在測試區(qū)（場(chǎng)）等特定區(qū)域進行充分(fēn)的(de)實車測試，符合國家、行業相關标準規範，省、市級政府相關主管部門發布的(de)測試要求以及道路測試主體的(de)測試評價規程，具備進行道路測試的(de)條件。其中：
（一）道路測試車輛自動駕駛功能應由國家或省市認可(kě)的(de)從事汽車相關業務的(de)第三方檢測機構進行測試。測試内容應包括自動駕駛功能通(tōng)用(yòng)檢測項目（見附件1）及其設計運行範圍所涉及的(de)項目；
（二）進行實車測試的(de)測試區(qū)（場(chǎng)）的(de)運營主體應爲在中華人(rén)民共和(hé)國境内登記注冊的(de)獨立法人(rén)單位；
（三）第三方檢測機構應向社會公開測試服務項目及收費标準，對(duì)測試結果真實性負責，并承擔相應的(de)法律責任。
第十條 道路測試主體應提供智能網聯汽車道路測試安全性自我聲明(míng)（見附件2）并由省、市級政府相關主管部門進行确認，包括道路測試主體、車輛識别代号、測試駕駛人(rén)姓名及身份證号、測試時(shí)間、測試路段、區(qū)域及測試項目等信息。其中，測試時(shí)間原則上不超過18個(gè)月(yuè)，且不得(de)超過安全技術檢驗合格證明(míng)及保險憑證的(de)有效期。道路測試安全性自我聲明(míng)應随同以下(xià)證明(míng)材料提交至省、市級政府相關主管部門。
（一）道路測試主體、測試駕駛人(rén)和(hé)道路測試車輛的(de)基本情況；
（二）道路測試車輛的(de)自動駕駛功能等級聲明(míng)以及自動駕駛功能對(duì)應的(de)設計運行條件說明(míng)，包括設計運行範圍、車輛狀态和(hé)駕駛人(rén)狀态等；
（三）道路測試車輛設計運行範圍與拟進行道路測試路段、區(qū)域内各類交通(tōng)要素對(duì)應關系說明(míng)；
（四）屬國産機動車的(de)，應當提供機動車整車出廠合格證，對(duì)未進入公告車型的(de)可(kě)提供出廠合格證明(míng)和(hé)國家認可(kě)的(de)第三方檢測機構出具的(de)相應車型強制性檢驗報告；屬進口機動車的(de)，應當提供進口機動車輛強制性産品認證證書(shū)、随車檢驗單和(hé)貨物(wù)進口證明(míng)書(shū)，對(duì)未取得(de)進口機動車輛強制性産品認證證書(shū)的(de)可(kě)提供車輛滿足安全運行條件的(de)聲明(míng)和(hé)國家認可(kě)的(de)第三方檢測機構出具的(de)相應車型強制性檢驗報告；
（五）自動駕駛功能說明(míng)及其未降低車輛安全性能的(de)證明(míng)；
（六）機動車安全技術檢驗合格證明(míng)；
（七）對(duì)具有網聯功能的(de)車輛或遠(yuǎn)程控制功能的(de)監控平台，應提供網絡安全風險評估結果及采取的(de)風險應對(duì)措施證明(míng)。
（八）道路測試主體自行開展的(de)模拟仿真測試與測試區(qū)（場(chǎng)）等特定區(qū)域實車測試的(de)說明(míng)材料；
（九）國家或省市認可(kě)的(de)從事汽車相關業務的(de)第三方檢測機構出具的(de)智能網聯汽車自動駕駛功能委托檢驗報告；
（十）經第三方機構評審通(tōng)過的(de)道路測試方案，至少包括測試路段或區(qū)域、測試時(shí)間、測試項目、測試評價規程、風險分(fēn)析及應對(duì)措施；
（十一）交通(tōng)事故責任強制險憑證以及每車不低于五百萬元人(rén)民币的(de)交通(tōng)事故責任保險憑證或不少于五百萬元人(rén)民币的(de)自動駕駛道路測試事故賠償保函。
第十一條 道路測試主體憑《機動車登記規定》所要求的(de)證明(míng)（包括相關主管部門确認的(de)道路測試主體智能網聯汽車道路測試安全性自我聲明(míng)等材料）、憑證，向公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門申領試驗用(yòng)機動車臨時(shí)行駛車号牌。
第十二條 臨時(shí)行駛車号牌規定的(de)行駛範圍應當根據道路測試安全性自我聲明(míng)載明(míng)的(de)測試路段、區(qū)域合理(lǐ)限定，臨時(shí)行駛車号牌有效期不超過安全性自我聲明(míng)載明(míng)的(de)測試時(shí)間。臨時(shí)行駛車号牌簽注行駛範圍涉及其他(tā)省市的(de)，應當征求該省市公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門意見。
臨時(shí)行駛車号牌到期的(de)，道路測試主體可(kě)憑有效期内的(de)安全性自我聲明(míng)申領新的(de)臨時(shí)行駛車号牌，無需重複進行自動駕駛功能測試。
第十三條 對(duì)已經或正在進行道路測試的(de)智能網聯汽車，如需增加道路測試車輛數量或在其他(tā)省、市進行相同或類似功能的(de)道路測試，道路測試主體可(kě)持原相關材料，再次提交至開展道路測試的(de)所在地省、市級政府相關主管部門。其中：
（一）如需增加道路測試車輛數量的(de)，應對(duì)拟增加的(de)道路測試車輛數量及必要性進行說明(míng)，除原相關材料外，還(hái)應按本規範第十條第（四）（六）（十）項規定提供拟增加車輛的(de)相關材料。
（二）拟在其他(tā)地方進行道路測試的(de)，除原省市發放的(de)号牌臨時(shí)行駛車号牌、以及其在原測試地完成的(de)道路測試安全性的(de)相關材料外，還(hái)應按本規範第十條第（三）（十）項規定提供相關材料；如拟開展道路測試所在地規定進行具有當地道路交通(tōng)特征的(de)場(chǎng)景等附加項目測試的(de)，還(hái)應取得(de)國家或省市認可(kě)的(de)從事汽車相關業務的(de)第三方檢測機構出具的(de)附加項目檢驗報告。
（三）拟增加道路測試車輛或在異地開展道路測試的(de)，如果已經按國家、行業相關标準規範通(tōng)過附件1所列自動駕駛功能通(tōng)用(yòng)及其設計運行範圍涉及的(de)檢測項目測試的(de)，不應重複進行相同項目的(de)測試。
（四）相應省、市級政府準許持其他(tā)省、市核發臨時(shí)行駛車号牌在本行政區(qū)域進行道路測試的(de)，可(kě)在測試主體提交相關材料後開展相應的(de)測試。
第十四條 智能網聯汽車道路測試安全性自我聲明(míng)到期或需要變更道路測試駕駛人(rén)等基本信息的(de)，道路測試主體應對(duì)安全性自我聲明(míng)的(de)信息進行更新，并應向省、市級政府相關主管部門提交變更說明(míng)及相應材料。
安全性自我聲明(míng)信息更新時(shí)，車輛配置及道路測試項目等未發生變更的(de)，無需重複進行自動駕駛功能測試；發生變更的(de)，由國家或省市認可(kě)的(de)從事汽車相關業務的(de)第三方檢測機構根據變更情況進行相應的(de)測試。
第十五條 省、市級政府相關主管部門于每年6月(yuè)、12月(yuè)将智能網聯汽車道路測試情況報送至工業和(hé)信息化(huà)部、公安部和(hé)交通(tōng)運輸部，并向社會公布。
第四章(zhāng) 示範應用(yòng)申請
第十六條 對(duì)初始申請或增加配置相同的(de)示範應用(yòng)車輛，應以自動駕駛模式在拟進行示範應用(yòng)的(de)路段和(hé)區(qū)域進行過合計不少于240小時(shí)或1000公裏的(de)道路測試，在測試期間無交通(tōng)違法行爲且未發生道路測試車輛方承擔責任的(de)交通(tōng)事故。
拟進行示範應用(yòng)的(de)路段或區(qū)域不應超出道路測試車輛已完成的(de)道路測試路段或區(qū)域範圍。
第十七條 示範應用(yòng)主體應提供智能網聯汽車示範應用(yòng)安全性自我聲明(míng)（見附件3）并由省、市級政府相關主管部門進行确認，包括示範應用(yòng)主體、車輛識别代号、示範應用(yòng)駕駛人(rén)姓名及身份證号、示範應用(yòng)時(shí)間、示範應用(yòng)路段或區(qū)域及示範應用(yòng)項目等信息。其中，示範應用(yòng)時(shí)間原則上不超過18個(gè)月(yuè)，且不得(de)超過安全技術檢驗合格證明(míng)及保險憑證的(de)有效期。示範應用(yòng)安全性自我聲明(míng)應随同以下(xià)材料提交至省、市級政府相關主管部門。
（一）示範應用(yòng)主體、駕駛人(rén)及車輛的(de)基本情況；
（二）示範應用(yòng)車輛在拟進行示範應用(yòng)的(de)路段或區(qū)域已完成的(de)道路測試的(de)完整記載材料；
（三）對(duì)具有網聯功能的(de)車輛或遠(yuǎn)程控制功能的(de)監控平台，應提供網絡安全風險評估結果及采取的(de)風險應對(duì)措施證明(míng)；
（四）經第三方機構評審通(tōng)過的(de)示範應用(yòng)方案，至少包括示範應用(yòng)目的(de)、路段或區(qū)域、時(shí)間、項目、風險分(fēn)析及應對(duì)措施；
（五）搭載人(rén)員(yuán)、貨物(wù)的(de)說明(míng)；
（六）交通(tōng)事故責任強制險憑證以及每車不低于五百萬元人(rén)民币的(de)交通(tōng)事故責任保險憑證或不少于五百萬元人(rén)民币的(de)自動駕駛道路測試事故賠償保函。
對(duì)開展載人(rén)示範應用(yòng)的(de)，應包括爲搭載人(rén)員(yuán)購(gòu)買的(de)座位險、人(rén)身意外險等必要的(de)商業保險。
第十八條 示範應用(yòng)主體憑《機動車登記規定》所要求的(de)證明(míng)（包括相關主管部門确認的(de)示範應用(yòng)主體智能網聯汽車示範應用(yòng)安全性自我聲明(míng)等材料）、憑證，向公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門申領試驗用(yòng)機動車臨時(shí)行駛車号牌。
臨時(shí)行駛車号牌規定的(de)行駛範圍應當根據示範應用(yòng)安全性自我聲明(míng)載明(míng)的(de)路段、區(qū)域合理(lǐ)限定，臨時(shí)行駛車号牌有效期不超過安全性自我聲明(míng)載明(míng)的(de)示範應用(yòng)時(shí)間。
臨時(shí)行駛車号牌到期的(de)，示範應用(yòng)主體可(kě)憑有效期内的(de)安全性自我聲明(míng)申領新的(de)臨時(shí)行駛車号牌。
第十九條 如需增加配置相同的(de)示範應用(yòng)車輛數量，示範應用(yòng)主體應對(duì)拟增加的(de)車輛數量及必要性進行說明(míng)，并提交至拟進行示範應用(yòng)的(de)所在地省、市級政府相關主管部門。
第二十條 智能網聯汽車示範應用(yòng)安全性自我聲明(míng)到期或需要變更示範應用(yòng)駕駛人(rén)等基本信息的(de)，示範應用(yòng)主體應對(duì)安全性自我聲明(míng)的(de)信息進行更新，并向省、市級政府相關主管部門提交變更說明(míng)及相應材料。
第二十一條 省、市級政府相關主管部門于每年6月(yuè)、12月(yuè)将智能網聯汽車示範應用(yòng)情況報送至工業和(hé)信息化(huà)部、公安部和(hé)交通(tōng)運輸部，并向社會公布。
第五章(zhāng) 道路測試與示範應用(yòng)管理(lǐ)
第二十二條 省、市級政府相關主管部門在轄區(qū)内選擇具備支撐自動駕駛及網聯功能實現的(de)若幹典型路段、區(qū)域，供智能網聯汽車開展道路測試或示範應用(yòng)，并向社會公布。道路測試、示範應用(yòng)路段和(hé)區(qū)域内應設置相應标識或提示信息。
第二十三條 省、市級政府相關主管部門應通(tōng)過多(duō)種方式向社會、特别是道路測試和(hé)示範應用(yòng)路段、區(qū)域周邊發布智能網聯汽車道路測試、示範應用(yòng)的(de)時(shí)間、項目及安全注意事項等。
第二十四條 道路測試車輛、示範應用(yòng)車輛應當遵守臨時(shí)行駛車号牌管理(lǐ)相關規定。未取得(de)臨時(shí)行駛車号牌，不得(de)開展道路測試和(hé)示範應用(yòng)。
道路測試、示範應用(yòng)主體、駕駛人(rén)均應遵守我國道路交通(tōng)安全法律法規，嚴格依據道路測試或示範應用(yòng)安全性自我聲明(míng)載明(míng)的(de)時(shí)間、路段、區(qū)域和(hé)項目開展工作，并随車攜帶相關材料備查。不得(de)在道路測試或示範應用(yòng)過程中在道路上開展制動性能試驗。
第二十五條 道路測試車輛、示範應用(yòng)車輛車身應以醒目的(de)顔色分(fēn)别标示“自動駕駛道路測試”或“自動駕駛示範應用(yòng)”等字樣，提醒周邊車輛及其他(tā)道路使用(yòng)者注意，但不應對(duì)周邊的(de)正常道路交通(tōng)活動産生幹擾。
第二十六條 道路測試、示範應用(yòng)駕駛人(rén)應在車内始終監控車輛運行狀态及周圍環境，當發現車輛處于不适合自動駕駛的(de)狀态或系統提示需要人(rén)工操作時(shí)及時(shí)采取相應措施。
第二十七條 在道路測試過程中，除經專業培訓的(de)測試人(rén)員(yuán)和(hé)用(yòng)于模拟貨物(wù)的(de)配重外，車輛不得(de)搭載其他(tā)與測試無關的(de)人(rén)員(yuán)和(hé)貨物(wù)；在示範應用(yòng)過程中，可(kě)按規定搭載探索商業模式所需的(de)人(rén)員(yuán)或貨物(wù)，提前告知搭載人(rén)員(yuán)及貨物(wù)擁有者相關風險，并采取必要安全措施；搭載的(de)人(rén)員(yuán)和(hé)貨物(wù)不得(de)超出道路測試車輛的(de)額定乘員(yuán)和(hé)核定載質量。
車輛在道路測試及示範應用(yòng)過程中，不得(de)非法從事道路運輸經營活動，不得(de)搭載危險貨物(wù)。
第二十八條 在道路測試、示範應用(yòng)過程中，除自我聲明(míng)載明(míng)的(de)路段或區(qū)域外，不得(de)使用(yòng)自動駕駛模式行駛；車輛從停放點到道路測試或示範應用(yòng)路段、區(qū)域的(de)轉場(chǎng)，應使用(yòng)人(rén)工操作模式行駛。
第二十九條 道路測試、示範應用(yòng)過程中，不得(de)擅自進行可(kě)能影(yǐng)響車輛功能、性能的(de)軟硬件變更。如因測試需要或其他(tā)原因導緻車輛功能、性能及軟硬件變更的(de)，應及時(shí)向當地主管部門提供相關安全性說明(míng)材料。
第三十條 道路測試、示範應用(yòng)主體應每6個(gè)月(yuè)向省、市級政府相關主管部門提交階段性報告，并在道路測試、示範應用(yòng)結束後1個(gè)月(yuè)内提交總結報告。
第三十一條 省、市級政府相關主管部門應對(duì)智能網聯汽車道路測試和(hé)示範應用(yòng)進行動态評估，于每年6月(yuè)、12月(yuè)向工業和(hé)信息化(huà)部、公安部和(hé)交通(tōng)運輸部報告轄區(qū)内智能網聯汽車道路測試、示範應用(yòng)情況。
第三十二條 道路測試車輛、示範應用(yòng)車輛在道路測試、示範應用(yòng)期間發生下(xià)列情形之一的(de)，省、市級政府相關主管部門應當終止其道路測試、示範應用(yòng)：
（一）道路測試車輛、示範應用(yòng)車輛與安全性自我聲明(míng)及其相關材料不符的(de)；
（二）道路測試、示範應用(yòng)臨時(shí)行駛車号牌到期或者被撤銷的(de)；
（三）省、市級政府相關主管部門認爲道路測試或示範應用(yòng)活動具有重大(dà)安全風險的(de)；
（四）道路測試車輛、示範應用(yòng)車輛有違反交通(tōng)信号燈通(tōng)行、逆行或者依照(zhào)道路交通(tōng)安全法律法規可(kě)以處暫扣、吊銷機動車駕駛證或拘留處罰等的(de)嚴重交通(tōng)違法行爲的(de)；
（五）發生交通(tōng)事故造成人(rén)員(yuán)重傷、死亡或車輛毀損等嚴重情形的(de)，但道路測試和(hé)示範應用(yòng)車輛無責任時(shí)除外。
省、市級政府相關主管部門終止相關車輛的(de)道路測試、示範應用(yòng)時(shí)應當一并收回臨時(shí)行駛車号牌，并轉交給臨時(shí)行駛車号牌核發地公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門；未收回的(de)，書(shū)面告知核發地公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門公告牌證作廢。
第六章(zhāng) 交通(tōng)違法與事故處理(lǐ)
第三十三條 在道路測試、示範應用(yòng)期間發生交通(tōng)違法行爲的(de)，由公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門按照(zhào)現行道路交通(tōng)安全法律法規對(duì)駕駛人(rén)進行處理(lǐ)。
第三十四條 在道路測試、示範應用(yòng)期間發生交通(tōng)事故，應當按照(zhào)道路交通(tōng)安全法律法規規章(zhāng)确定當事人(rén)的(de)責任，并依照(zhào)有關法律法規及司法解釋确定損害賠償責任；公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門應當依法對(duì)當事人(rén)的(de)道路交通(tōng)安全違法行爲作出處罰；構成犯罪的(de)，依法追究當事人(rén)的(de)刑事責任。
第三十五條 在道路測試、示範應用(yòng)期間發生交通(tōng)事故時(shí)，當事人(rén)應保護現場(chǎng)并立即報警。
道路測試、示範應用(yòng)主體每月(yuè)應将道路測試、示範應用(yòng)期間發生的(de)交通(tōng)事故情況上報省、市級政府相關主管部門。
造成人(rén)員(yuán)重傷或死亡、車輛損毀的(de)，道路測試、示範應用(yòng)主體應在24小時(shí)内通(tōng)過信息系統将事故情況上報省、市級政府相關主管部門，未按要求上報的(de)可(kě)暫停其道路測試和(hé)示範應用(yòng)活動24個(gè)月(yuè)。省、市級政府相關主管部門應在3個(gè)工作日内上報工業和(hé)信息化(huà)部、公安部和(hé)交通(tōng)運輸部。
第三十六條 道路測試、示範應用(yòng)主體應在事故認定後5個(gè)工作日内，以書(shū)面方式将事故原因、責任認定結果及完整的(de)事故分(fēn)析報告等相關材料上報省、市級政府相關主管部門；省、市級政府相關主管部門應在5個(gè)工作日内上報工業和(hé)信息化(huà)部、公安部和(hé)交通(tōng)運輸部。
第七章(zhāng) 附 則
第三十七條 本規範所稱智能網聯汽車是指搭載先進的(de)車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通(tōng)信與網絡技術，實現車與X（人(rén)、車、路、雲端等）智能信息交換、共享，具備複雜(zá)環境感知、智能決策、協同控制等功能，可(kě)實現安全、高(gāo)效、舒适、節能行駛，并最終可(kě)實現替代人(rén)來(lái)操作的(de)新一代汽車。智能網聯汽車通(tōng)常也(yě)被稱爲智能汽車、自動駕駛汽車等。
智能網聯汽車自動駕駛包括有條件自動駕駛、高(gāo)度自動駕駛和(hé)完全自動駕駛。有條件自動駕駛是指在系統的(de)設計運行條件下(xià)完成所有動态駕駛任務，根據系統動态駕駛任務接管請求，駕駛人(rén)應提供适當的(de)幹預；高(gāo)度自動駕駛是指在系統的(de)設計運行條件下(xià)完成所有動态駕駛任務，在特定環境下(xià)系統會向駕駛人(rén)提出動态駕駛任務接管請求，駕駛人(rén)/乘客可(kě)以不響應系統請求；完全自動駕駛是指系統可(kě)以完成駕駛人(rén)能夠完成的(de)所有道路環境下(xià)的(de)動态駕駛任務，不需要駕駛人(rén)/乘客介入。
本規範所稱設計運行條件（Operational Design Condition，ODC）是駕駛自動化(huà)系統設計時(shí)确定的(de)适用(yòng)于其功能運行的(de)各類條件的(de)總稱，包括設計運行範圍、車輛狀态和(hé)駕乘人(rén)員(yuán)狀态等條件。其中，設計運行範圍（Operational Design Domain，ODD）是駕駛自動化(huà)系統設計時(shí)确定的(de)适用(yòng)于其功能運行的(de)外部環境條件，一般包括：1）道路邊界與路面狀态；2）交通(tōng)基礎設施；3）臨時(shí)性道路變更；4）其他(tā)交通(tōng)參與者狀态；5）自然環境；6）網聯通(tōng)信、數字地圖支持等條件。
第三十八條 本規範自2021年9月(yuè)1日起施行。《智能網聯汽車道路測試管理(lǐ)規範（試行）》（工信部聯裝〔2018〕66号）同時(shí)廢止。
來(lái)源：工信部